Fallas en las Mecatrónicas

El modo de emergencia, es un estado de falla de la transmisión donde detecta una falla y se limita a una velocidad (típicamente la tercera) para limitar el daño a la transmisión. Esto suele ir acompañado con el testigo en el tablero, como las luces “PRNDS” parpadeantes. Si su transmisión ha entrado en este modo, habrá códigos de problemas y allí se explicar el por qué de los errores. Deberá escanear su vehículo con un buen equipo de diagnóstico para averiguar cuáles son esos códigos.

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Si los códigos mencionan algo similar a : “límites de embrague alcanzados”, es muy probable que el problema sea tu embrague o si se presenta el código de error p2711 “proceso de cambio inadmisible” es muy probable que sea la mecatrónica o daños internos en los engranes. Si los códigos mencionan “adaptaciones”, es posible que su problema se pueda solucionar con una reprogramación del dispositivo. Necesitarás encontrar a alguien con una buena herramienta de diagnóstico VAG (como nosotros) para esto.

Si los códigos mencionan “sensores”, que relacionan los engranajes o desacoplamientos mecánicos inesperados, el problema prácticamente es  tu mecatrónica. La mecatrónica es el nombre que recibe la unidad de control electrohidráulica que es  responsable del control de la caja de cambios, y es un dispositivo muy costoso. Afortunadamente, hay muchas empresas que pueden reparar esta falla, y una búsqueda rápida por internet en tu buscador preferido de: “Reparación de mecatrónica DSG” debería dar muchos resultados. Es importante señalar sin embargo, que estas empresas tienen limitaciones en lo que pueden probar y reparar en estas unidades mecatrónicas. Hemos estado involucrados en una serie de situaciones en las que la compañía de reparación probó la mecatrónica y se encontró que estaba “OK”, pero después de un tiempo volvía a fallar y finalmente la falla  se reparó con un reemplazo de una mecatrónica nueva.

Un síntoma particularmente común de una mecatrónica DSG defectuosa es una pérdida parcial o total de reversa, así que debes estar atento a esto como un fuerte indicador de que la mecatrónica está fallando.

Rodamientos ruidosos

El funcionamiento mecánico del DSG, los engranajes físicos y los sincronizadores, no tiende a fallar muy a menudo según nuestra experiencia. Sin embargo, hemos visto un número de casos de cojinetes desgastados. Esta falla puede ser confundida por falla en mecatrónica.

Hemos sabido que las transmisiones de DSG con este síntoma se han activado durante bastante tiempo, sin más efectos que el ruido de la conducción, pero definitivamente no recomendamos que dejar este problema sin supervisión. Si los componentes mecánicos del DSG fallaran, sería bastante catastrófico para la transmisión.

La solución es un kit de rodamientos, suponiendo que el problema se resuelva de inmediato y no se haya causado ningún otro daño.

En conclusión

Es muy importante llevar tu coche a revisar con un especialista antes de tomar una decisión, es muy importante diagnosticar de manera detallada, ¿cuál es el problema y  la causa?, para  tomar la mejor alternativa ya sea la reparación o el cambio de la refacción que se necesite. Nosotros podemos ayudarte agenda una cita da clic aqui.